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今、乗っているのはBMWのZ3 ロードスターです。
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今回は、車の紹介と、
車の中でゲームをする・・・というお話。
もともとはアーケードの「OutRun」に影響されて
好きになった、オープンカー。
だからといって、さすがにフェラーリ テスタロッサは
買えません。
気分だけでもということで、
一番最初に購入した車はユーノス ロードスター。
フェラーリとは全く違うライトウエイトスポーツカー
だったけど、ものすごく楽しい車でした。
次はごく一般的なコンパクトカーにしばらく乗って
いましたが、やはりオープンエアーの快感が忘れられなくて、
またオープンカーを買ってしまいました。
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Z3は 日本での販売は終了していますし、ちょっと古い車。
メンテをしっかりして、長生き させたいですね。
後継車というか、兄貴分として登場したマッチョなZ4よりも
個人的にはＺ３の方がデザインは好きですね。
将来はＺ３よりもコンパクトで より、
ライトウエイトスポーツとなるＺ２が発売される予定
らしいので、それはそれでリリースが楽しみですネ。
ちなみに、ＢＭＷ Ｚ１という車も過去に存在します。
もちろん、Ｚ3の先祖。オープンカーで乗り降りするときに
下に下りるという変わったドアが特徴。
とても個性的な車でした。
Z3は００７のボンドカーとして登場してたので、
よく人に「これって、ボンドカーでしょ！？」
って聞かれますね。
やはり目立ちます（＾＾）
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初代のZ3ですので、1.9（４気筒）です。だから、
パワー（加速は良くない）は見かけほどは無い車なんだけど、
それでもBMWらしい、ハンドリングで、
とても楽しい走りをしてくれます。
ボディーは前がけっこう長いので縦列駐車のときは
ちょっと気を使いますね。ボンネットがもりあがっている
ので、車両感覚がちょっとわかりにくいけど、
全体的にはコンパクトなので運転もしやすいです。
パワーが無いので、燃費は意外に良いんです。
ハイオク専用なのは痛いけど、８〜１０ぐらいまで伸びますヨ。
ドイツの車ですから、メーターは、こうなっています。
実際は205Km/ｈぐらいが最高速度らしいけど、
もちろん試したことはありません。
リミッターは無いらしい。
一度ぐらいは、200km/hオーバーを体験してみたい・・・
とは思いますが・・・。
本当はマニュアル車が良かったのですが、安全面など、
いろいろな事情があり、結局右ハンドルのオートマ。
Z3はマニュアルだと左ハンドルしか用意されていない
ので、右手でシフトしなければなりません。
やはり、左ハンドルのほうがかっこいいけど、
日常生活ではいろいろ不便ですからね、
右ハンドルのマニュアルがあれば、良かったんだけど（^^）
まあ、オートマはオートまで楽チンなのでヨシとしました（^_^）
やっぱり、オープンにしたときは超爽快！！！
まるで別の車に乗っているかのように感じます。
レースをする・・・というよりも、
オープンで優雅にドライブを楽しむ・・・という車です。
というわけで、大変に気に入っています。
さて、retrogamerが乗っているZ3ですから、ゲーマー仕様に
カスタマイズされています（笑）
まあ、こんな感じです（^\^）
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もちろん、太古のゲーム機は普段は積んでいません（笑）
配線も普段は目立たないようになっています。
この「太古のゲーム機」に関しては、また後日、紹介します。
おたのしみに。
retrogamerのＺ３は、
ナビ＋サブモニターを搭載しています。
２つの画面に同じＤＶＤ映像やＴＶ放送映像や
外部入力映像を映せる配線にしてあります。
また、ナビ＋ＤＶＤや、ナビ＋外部入力。
外部入力２系統同時表示なども可能な配線にしてあります。
ただし、ナビ（地図）は、ナビのモニターにしか表示
できません。（まあ、あたりまえか）
外部入力２系統を利用すると、こんな感じ。
ギャラクシーフォース＋ギャラクシーウォーズ（笑）
ナビとしては、「イクリプス」の「AVN-076HD」を
メインに装着。
この機種はHDカーナビであり、DVDプレーヤーであり、
ハードディスク ミュージック レコーダーでもあり、
TVでもあり、モニターでもあり、ラジオでもあり、
とマルチで便利なマシーンです。
外車向けに世界唯一の１DIN完結型マシーン。
（一般的な外車は１ＤＩＮが多い）
１ＤＩＮに全てを押し込んでいるためか、HDが
熱に弱いのが欠点。
暑い日はしっかり冷房で冷やしてやらないと
ストライキを起こしてしまいます（泣）
ストライキを起こす代わりにHDクラッシュを防ぐ構造に
なっているのだろとは思いますが。
また、モニタを使用していないときは本体に収納できます。
そのときのオーディオやＤＶＤなどの操作性も
なかなかＧＯＯＤ．
エンジンを切ったときに自動的にモニタを収納するよう
にも設定出来ます。もちろん、エンジンをＯｎにすると自動で
モニターが出てくるようにも設定できます。
モニターが２個あると 見た目がやはりゴテゴテするので
ナビを使用しないときはＡＶＮの画面を閉まって、
サブモニターで映像を映しています。
このナビは盗難防止用に、暗証番号の設定が出来ます。
配線を抜いた瞬間、暗証番号を入力しないと二度と使用
出来ない仕組みになっています。
だから、泥棒さん、盗まないでネ。ぬすんでもムダだから。
あと、モバＨｏ！をつけているので、スカパーみたいに、
人工衛星の電波をとらえて「ＭＴＶ」を見たり、
有線放送みたいに、常にヒットチャートを捕らえたりも
出来るようになっています。
けっこう受信感度は良く、いろいろな音楽が聴けて満足度は
高いですね。
音質が、ちょっと悪いのが残念。
（音質はスカパーの音声放送ラジオと同じぐらいに感じます）
（写真 一番下の小型の装置がモバＨＯ！ 有料放送です）
（retrogamerが付けているのは車専用のタイプです）
あとは貧弱なスピーカーをなんとか交換したいのですが、
なかなか自分で内装を はがすのが大変そうで手をつけて
おりません。
ところで、
過去に「カーナビでゲームをしよう！」 と思ったら、
実は昔はけっこう個性的なカーナビもありました。
今回紹介しているギャラクシーフォースだって
あそぶことが出来ました。
たとえば・・・
同じイクリプス（富士通テン）でいえば、、
FM-TOWNSのゲーム機版であるMARTYを元にして作られた
「CAR MARTY」という機種を1994年に出していました。
retrogameが所有するAVNの先祖ということになります。きっと。
カーナビなので、当たり前かもしれませんが、
カーマーティーはゼンリンのソフトを使い、GPSによりちゃんと
現在地を把握していました。
世界初の車載マルチメディアプレイヤー・・・
とも言われていましが、
このカーナビはFM-TOWNS（中身は386SX CPU搭載の互換機）
なわけですから、まぎれもなく世界初の車載パソコンだった
ということになります。
こちらだったら、FM-TOWNS版の「Galaxy Force２」が、
そのまま動いたはずですね。
また、日立から発売されていた
「カーナビハイサターン」を使用して、サターン版の
「ギャラクシーフォース２」なんてことも出来ましたネ・・・。
実はこの機種は所有しているので、忘れたころにでも
紹介しようかな・・・と思っています。
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今後も、Ｚ３を大事にしていこうと思います！
Ｐ．Ｓ．太古のゲーム機を接続しての野外撮影は、なるべく
人がいないところで行いましたが、それでもやっぱり
通行人はいますので、かなり恥ずかしかったです（汗）
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きっといいものみつかるヨ。
当方、昔NA6CEに乗っていました。
NB幌つけて、これで営業していました。
独立して最初の営業車がロードスターというのもふざけていましたが。
地方の営業の帰りなんて幌あけてご機嫌でした。
ちなみに自家用車はJR120型ピアッツァだったりします。
これは私の最初の４輪で、十数年の腐れ縁です。
さらに親父が亡くなり形見として引き継いだトヨタプログレや、営業車のバン。
最近、次期営業車としてハイブリッド以外のMT車でもっとも燃費がよいとされる
中古のアルトリーンバーン5MTなんてのも
洒落で買ってしまいました・・・
別にさほど車が好きなわけでは無いんですけどね。
ピアッツァは絶対に手放したくないし、
プログレは親父の形見ということで、
天寿を全うさせてやりたいし。
営業車は絶対に必要だし・・・
毎年、春の税金が怖いです。
せきねさんは、色々な車をお持ちなんですね。それも、マニアックなのを（笑）
プログレって内装がクラウン並みに素晴らしいですよね。ちょっと贅沢気分味わいたいときに良いですね。
ピアッツァは、あまり知らない車なんだけど、ジウジアーロデザインってだけで魅力を感じてしまいました。
まあ、ピアッツァはある意味異常な車ですよ。
無論、そこが気に入っているのですが。
本当に壊れないので、手放す理由もないというのが本音です。
３０年前にこのデザインってすばらしいと思います。
プログレは、ボディが小さく、後輪駆動、
エンジンも直６なので
なにげにベースとしてはアツイ車ですね。
数少ない５ナンバーサイズ後輪駆動なので。
ただ小さいのに車重が重いのが残念です。
あの大きさで２．５リッターなのに全然遅いです。
何で３．０が設定されているのか
よく理解しました。
やはり商売上手ですね。トヨタって。
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